隧道結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，多方位守護(hù)隧道安全
方案背景
近年來(lái)，我國(guó)公路、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展，隧道建設(shè)工作進(jìn)入了迅猛發(fā)展時(shí)期，隧道占新建公路里程的比例越來(lái)越大，隨之而來(lái)的隧道安全問(wèn)題也不容小覷。隧道穿越的山體工程地質(zhì)及水文地質(zhì)等條件復(fù)雜多變，既有隧道受修建時(shí)期的設(shè)計(jì)與施工技術(shù)條件的限制，早期修建的隧道經(jīng)常出現(xiàn)隧道拱頂開(kāi)裂、邊墻開(kāi)裂、拱頂空洞、襯砌損壞、隧道滲漏水、隧道凍害、圍巖大變形等隧道的健康問(wèn)題變得日益突出，如何對(duì)現(xiàn)役營(yíng)運(yùn)隧道或新建隧道進(jìn)行健康診斷和病害與災(zāi)害預(yù)防和控制就顯得極為重要。
政策導(dǎo)向
當(dāng)前，國(guó)家政策鼓勵(lì)新型智慧城市快速發(fā)展，推動(dòng)城市生命線工程建設(shè)。在此基礎(chǔ)上，以城市生命線智能監(jiān)測(cè)儀器為核心的監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用于城市生命線的各個(gè)領(lǐng)域，通過(guò)匯聚物聯(lián)網(wǎng)感知數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)以及視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)城市安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)預(yù)警“一網(wǎng)統(tǒng)管”。隧道作為城市生命線的重要組成部分，也是城市生命線安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)的關(guān)鍵布局點(diǎn)之一。
方案介紹
萬(wàn)賓(WITBEE?)隧道健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過(guò)智能監(jiān)測(cè)儀器、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航、4G/5G、大數(shù)據(jù)和橋隧專業(yè)技術(shù)，建立對(duì)隧道工程的監(jiān)測(cè)、評(píng)估與預(yù)測(cè)系統(tǒng)以趨利避害，實(shí)現(xiàn)隧道服務(wù)水準(zhǔn)的實(shí)時(shí)安全預(yù)報(bào)警，為隧道結(jié)構(gòu)變形分析和結(jié)構(gòu)缺陷損失分析提供數(shù)據(jù)支撐，為隧道長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)、養(yǎng)護(hù)、維修、加固提供必要的決策依據(jù)。
監(jiān)測(cè)對(duì)象
隧道結(jié)構(gòu)、隧道地表、隧道路面、周邊建筑物
監(jiān)測(cè)內(nèi)容
隧道涵洞兩端拱頂和上端地表位移、沉降，隧道內(nèi)部的傾斜、微震、溫濕度、人體舒適度，周邊建筑物位移、沉降、傾斜監(jiān)測(cè)，隧道路面水位監(jiān)測(cè)等監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，接入視頻圖像和氣象局?jǐn)?shù)據(jù)。
結(jié)語(yǔ)
隧道健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)構(gòu)建隧道全生命周期管理的智能監(jiān)測(cè)手段，實(shí)時(shí)自動(dòng)化采集隧道內(nèi)的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)信息，進(jìn)行安全指標(biāo)識(shí)別指標(biāo)并進(jìn)行分析、評(píng)估、預(yù)警和管養(yǎng)建議，使管理者能夠隨時(shí)掌握該區(qū)域隧道結(jié)構(gòu)安全運(yùn)營(yíng)狀況，并盡快做出管理決策，加強(qiáng)工程安全質(zhì)量管理，防止重大事故發(fā)生的有力措施。
工信部增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可 B1.B2-20211091